Informace ze světa kartingu
rychlovky
Dnes jsem se byl také podívat na rozbor návštěvnosti našich stránek. Byl jsem mile překvapený, jaký je zájem o naše stránky v zahraničí. Již navštěvují naše stránky čtenáři ze 46ti zemí Světa. Mezi ty nejatraktivnější patří Kanada, Indie, Senegal, Pakistán, Hong Kong, Brazílie, Filipíny, Venezuela Malajsie a další....
Sledujeme "motokáristy" ve velkých závodech.
Tomáš Pivoda s Martinem Jermanem s Porsche 911 GT3 Cup ve vytrvalostním závodě na novém slovenském okruhu
Slovakiaring u Dunajské Stredy dokázali o minulém víkendu opět dojet na druhém místě ve třídě do 3500 ccm
za bratry Mičánkovými.
Na jednom motokárovém závodě se na známé motokárové dráze v italské Sieně objevila zajimavá dvojice. Byl to otec se synem a to Mika Häkkinen a Hugo Häkkinen. Bývalý pilot F1 sem přivezl svého devítiletého syna a zasvěcoval ho to tajů motokárového sportu. Mika byl v minulosti velmi úspěšný motokárista. Mladý Hugo startoval v závodě WSK v kategorii Mini 60 a to s podvozkem CRG.
Při závodě KC v Brucku měly státy zastoupení : ČR (112), Rakousko (28x), Slovensko (6x), Polsko (2x), Ital (1x), Maďar (1x).
Nejvíce rakouských závodníků bylo v FC junior (registrace a licence dohromady) 9. V Rotaxech (junior + senior) jich bylo 7 a 7 jich také bylo v Easy 60.
Dnes slaví 75 narozeniny motokárový veterán pan Zdeněk Hrneček, který také dlouhou dobu dělal šéfa motokárového střediska Jihočeského kraje. Všichni motokároví pamětníci a byvalí jezdci přejí panu Hrnečkovi všechno nejlepší a hlavně hodně zdraví do dalších let.
Motokárista Petr Trnka okusil formule ...
27.07.2010 
16:15 
257x 
0xVe středu 21.7. 2010 se Petr Trnka - jezdec třídy Rotax Max, zůčastnil na pozvání ECCE HOMO RACING TEAMU, který se věnuje závodům na okruzích a do vrchu, testovacího dne na Mosteckém autodromu. Petr po boku bratrů Honzy a Tomáše Kašpárkových vyzkoušel Italskou FORMULI GLORIA C8F osazenou motorem YAMAHA o výkonu 170 PS. Petrova jízda byla pro něho i tým EHRT obrovským příjemným překvapením. Na to, že nikdy neseděl v žádném závodním voze s řazením, dokázal se na vůz během několika kol skvěle adaptovat a za jezdci týmu EHRT Honzou a Tomem zaostal pouze o 0,6 a1,6 s. Petr si počínal výborně především v technických pasážích a na výjezdech ze zatáček. Rezervy a potenciál pro zrychlení vidíme hlavně ve zdokonalení stopy a optimalizaci brzdných bodů při brždění z rychlostí přes 200 km/h. Petr ve svém nejrychlejším kole dosáhl čassu 1:42,8 , maximální rychlosti 209 km/h a průměru cca 154 km/h a za svůj výkon si vysloužil slova uznání celého EHRT i obou bratrů Kašpárkových, kteří úspěšně bojují o medailové pozice při MČR v závodech na okruzích.
Přihlaste se a buďte první diskutující.
kalendář
