Bodovací systém IKR pro karting ...

ZAVEDENÍ INTERNATIONAL KARTING RANKING, POČÍTAČOVÉHO SYSTÉMU SLEDOVÁNÍ VÝSLEDKŮ

Volný překlad

Loni v říjnu schválila Světová rada motoristického sportu FIA zavedení mezinárodního žebříčku motokár od roku 2023.

IKR je počítačový hodnotící systém otevřený všem jezdcům, kteří jsou držiteli licence vydané národním sportovním úřadem uznaným FIA a účastní se soutěže v motokárách. Výsledky IKR vytvářejí celkové pořadí jezdců a také dílčí pořadí založené na modelu podobném tenisovému žebříčku ATP. Jeho účelem je podporovat standardizaci motokárových závodů po celém světě.

Tento žebříček poskytne přehled o výkonu jezdce bez ohledu na kategorii, ve které soutěží, pokud používá zařízení homologovaná nebo uznaná CIK-FIA. Je to další příležitost odměnit řidiče prostřednictvím celkového hodnocení a udělit jim například zvláštní uznání nebo čestný titul „jezdec roku“. Více možností klasifikace podle různých kritérií (věková skupina, národnost, typ akce atd.) umožní nastavený systém, který bude časem zajímavější.

IKR je důležitým ukazatelem v sezóně jezdců. Kromě jejich skutečného výkonu během akce to umožní analýzu jejich pokroku a jeho konzistentnosti během závodní sezóny. Mohlo by to vyzdvihnout jezdce, kteří dosahují velmi dobrých výsledků v jiných významných podnicích, než jsou výhradně ty FIA Karting.

IMPLEMENTACE IKR SPLŇUJE NĚKOLIK CÍLŮ

- Federovat, regulovat a standardizovat provoz závodních motokár s přihlédnutím ke všem účastníkům používajícím homologované nebo uznané závodní motokárové vybavení.

- Racionalizovat závodní aktivity (s přihlédnutím k osmi nejlepším výsledkům/jezdec/sezóna).

- Vyzdvihnout nejzasloužilejší jezdce podle počtu bodů v poměru k počtu závodů, kterých se zúčastnili.

- Kontrolovat úroveň zkušeností řidiče pro bezpečnost všech. V závislosti na počtu bodů může CIK-FIA určit, zda má jezdec dostatečnou úroveň zkušeností, aby mohl přejít na další úroveň, nebo ne (např. Mini > OK-J International).

- Omezení neuznaných soutěží

VÝPOČET BODŮ

Body se počítají automaticky z logaritmického pravidla. Pořadí zohledňuje typ akce přes různé stupně, pozici jezdce nebo týmu (vytrvalost) v konečném pořadí akce a také počet jezdců přihlášených do kategorie. Při výpočtu jsou použity dva váhové koeficienty podle použitého vybavení a formátu akce.

HODNOCENÍ UDÁLOSTÍ

Bodová stupnice vypisující události se shora snižuje. Mistrovství světa FIA v motokárách se přirozeně uděluje maximálním počtem bodů. Navíc národní série, které se řídí předpisy Národního sportovního úřadu, mohou být také brány v úvahu s nižší bodovou stupnicí.

VÁHOVÉ KOEFICIENTY

První váhový koeficient je spojen s typem použitého zařízení a je uveden ve třech kategoriích.

KATEGORIE 1

Všechny motokáry odpovídající skupinám 1 a 2 technických předpisů CIK-FIA (KZ, KZ2, OK, OK-N, OK-J) vybavené pneumatikami schválenými CIK-FIA mají prospěch z koeficientu 0,50.

KATEGORIE 2

Všechny podvozky ve skupině 2 homologace CIK-FIA vybavené motory uznanými CIK-FIA (Rotax Max, X30, ...) a pneumatikami homologovanými CIK-FIA těží z koeficientu 0,45.

KATEGORIE 3

Všechny motokáry odpovídající skupině 3 homologace CIK-FIA (Mini) a vybavené pneumatikami homologovanými CIK-FIA těží z koeficientu 0,50.

DRUHÝ KOEFICIENT SOUVISÍ S FORMÁTEM UDÁLOSTI

Akce organizované podle konceptu „arrive & drive“ a nabízející účastníkům kompletní náhodně vylosované vybavení, jsou považovány za spravedlivější a využívají koeficient 0,50. Klasické sprinty mají koeficient 0,45 a vytrvalosti 0,40.

IKR bude aktualizováno každý týden každou středu v 18:00 SEČ.

Seznam událostí zohledněných v IKR naleznete na příslušné odkazu zde.

icon FIA / V.Ondráček icon 2.2.2023, 21:22 icon 1133x icon 0x