English English Polski Deutsch Austria Italy Facebook

(Ne) Magnetické podvozky motokár ...

(Ne) Magnetické podvozky motokár ...

Problém s použitím magnetických a nebo nemagnetických (legovaných) ocelí pro výrobu motokárových podvozků se řešil již v loňské sezoně. Během sezony 2010 v některých případech zjistili techničtí komisaři, že někteří výrobci použili k výrobě podvozků "nemagnetické" oceli, coč bylo jaksi v rozporu s technickými pravid_clanekly. Ovšem co to je magnetický a nemagnetický ?? I magnetismus je veličina , jejíž síla a stupeň  se dá měřit .  A dá se také měření magnetičnosti materiálu ovlivnit např. barvou s kovovým plnid_claneklem. 

Proto v druhé polovině sezony 2010 Technická komise CIK - FIA připravila návrh technických pravid_clanekel pro řešení této situace . Vytipovala technické zařízení (měřící přístroj) kterým se bude zjišťovat přítomnost legujících prvků v materiálu , který byl použit na výrobu podvozků. Byly určeny horní hranice procentuálního množství vytypovaných legujících prvků, čímž by neměla být překročena  minimální magnetičnost použitého materiálu. Poprve jsem toto zařízení vid_clanekěl v praxi na MS "U18" ve Wackersdorfu, kde techničtí komisaři názorně ukazovali, jak se bude postupovat při technické kontrole podvozků v sezoně 2011. Z povrchu trubky podvozku je mechanicky odstraněna barva a poté se přiloží měřící zařízení, které ukáže jestli je použitý materiál vyhovující nebo né (viz. foto). Toto pravid_claneklo by se mělo začít používat od začátku letošní sezony na všech významných mezinárodních závodech.

K měření magnetičnosti materiálu na podvozcích by mohla být použita ještě jedna metoda, která používá kalibrovaný magnet na který je připevněno závaží. Po přiložení magnetu se závažím k trubce podvozku, se buď magnet udrží nebo né. A právě tato metoda byla letos asi  poprve použita na Winter Cupu - Rotax ve španělském Campillos. Sítem měření neprošly dva podvozky jedné značky. Byly to podvozky, které se používaly polotovárním týmu. Ostatní podvozky této značky ve startovním poli neměly problémy. Uvid_clanekíme jak se bude dál vyvíjet situace na dalších mezinárodních závodech.


icon Vráťa Ondráček icon 19.2.2011, 10:07 icon 1619x icon 0x

Galerie k článku (4)


Komentáře (0)

Zatím žádný komentář. Buďte první.

Pro komentování se prosím přihlašte.


Čtěte také...

Finále Rotax Euro Trophy 2026 - Třinec ...

Finále Rotax Euro Trophy 2026 - Třinec ...

Český Steel Ring v Třinci hostil o víkendu 9.–13. září závěrečný podnik Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2026. Finále...

icon Rotax CZ / V.O. icon 18.9.2026, 11:50 icon 62x icon 0x

Pozvánka na Rotax Euro Trophy do Třince ...

Pozvánka na Rotax Euro Trophy do Třince ...

Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2026 čeká tento týden velké finále! Od 9. do 13. září se na okruhu Steel Ring v Třinci uskuteční čtvrtý a...

icon Rotax CZ / V.O. icon 8.9.2026, 13:14 icon 172x icon 0x

Finále RMC Euro Trophy v Třinci ...

Finále RMC Euro Trophy v Třinci ...

O nadcházejícím víkendu (11. - 13.9.2026) se pojede na Steel Ringu v Třinci finálový závod čtyřdílného seriálu Rotax Max...

icon Vráťa Ondráček icon 8.9.2026, 5:07 icon 202x icon 0x