Třetí zpráva z Las Vegas ....
3. den - 16.11.2011
První den volných tréningů se nedá z pohledu Pragy hodnotit vůbec pozitivně. První špatná zpráva přišla hned ráno, a sice že TechSav (francouzský ladič a dodavatel motorů) má problémy dostat motory na závodiště do Las Vegas. Motory leží v Los Angeles na celnici a celníci je nechtějí uvolnit. Nikdo neumí vysvětlit proč. Situace s motory ovlivňuje celý den. Team má k dispozici 2 tréninkové motory TM pro kategorii G1 (americká obdoba FC senior). Vedení týmu se podařilo pronajmout základní motory Parilla, jejichž výkon je ale ve srovnání se závodními motory asi o pětinu nižší. Navíc se o tyto 4 motory dělí 6 jezdců… O to více vyniká výkon Patrika Hájka, který se drží v první šestce. Vedení týmu zajistilo jeden motor S1 (motocyklová 125ka s řazením). Toto je mimořádně populární kategorie shifter v USA. Je to vlastně americká KZ1. Velký dík patří Lucce Panáčkové , která se obětovala a vyměnila KZ za S1. Přestože vyjíždí na tomto stroji poprvé v životě, vede si skvěle a každým kolem zrychluje.
Pokud se nepodaří panu Savardovi (TechSav) získat od amerických úřadů své motory a dodat je do Praga Kart Racing teamu , tým zřejmě odjede volné tréningy a pak zváží, zda má vůbec smysl takto znevýhodněn nastoupit do kvalifikace a závodu. Věříme, že místní úřady nebudou kazit úroveň závodů, TechSav měl dodat motory další asi dvacítce jezdců. Další špatná zpráva dne je hrozivě vypadající havárie kanadského jezdce místního týmu Goodwood s podvozkem Praga Matthew Di Lea, při které si poranil nohu a ruku a do závodu již nenastoupí.
Vráťa Ondráček / PP PRG
17.11.2011, 9:30
1646x
5x
Galerie k článku (11)
Komentáře (5)
Dobrý večer,myslel jsem a dokonce si i tady na strankách přečetl že "pragovkám" bude dělat motory pan Savard a ted čtu že jim nějaka nigerijská firma která evidentně s motokárama moc společného nemá nedodala motor.Buh ví proc ležej na celnici když jdou z Nigerie...:D jo to kdyby ty motory dodavala firma pana Savarda(TEC-SAV) tak bych rozhorčení Pragy celkem chápal
Vráťo díky za aktuality!
S těma motorama,je to nejake divne... o to vice pak pujde vykonost nahoru az dorazi!
Jinak ten okruh to je tragedie :-/
Vráťo díky za aktuality!
S těma motorama,je to nejake divne... o to vice pak pujde vykonost nahoru az dorazi!
Jinak ten okruh to je tragedie :-/
Pro komentování se prosím přihlašte.
Čtěte také...
Finále Rotax Euro Trophy 2026 - Třinec ...
Český Steel Ring v Třinci hostil o víkendu 9.–13. září závěrečný podnik Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2026. Finále...
Pozvánka na Rotax Euro Trophy do Třince ...
Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2026 čeká tento týden velké finále! Od 9. do 13. září se na okruhu Steel Ring v Třinci uskuteční čtvrtý a...
Finále RMC Euro Trophy v Třinci ...
O nadcházejícím víkendu (11. - 13.9.2026) se pojede na Steel Ringu v Třinci finálový závod čtyřdílného seriálu Rotax Max...





















Nigerijská firma??Žeby už něšlo mechanickou cestou zvýšit výkon motoru a museli použít voodoo magii a zaříkávače? :0)